|
 Het behalen van het langverwachte rijbewijs is waar deze ritten naar de rijschool voor waren, het leren van de regels en vele uren rijoefening met een instructeur. Maar zelfs na veel training moet een nieuwkomer op de weg nog veel leren om de rijervaring echt onder de knie te krijgen. Helaas maken de meeste beginnende bestuurders veelgemaakte fouten in het eerste jaar dat ze zelfstandig rijden. Ze zullen verder worden besproken.
Het meest fundamentele probleem voor beginners is het banale onvermogen om afstand te bewaren. Zeker als je 's nachts rijdt, op moeilijke kruispunten of op gladde wegen. Er is maar één advies: haast je niet, vertraag op tijd en leer je auto te voelen.
Een andere moeilijkheid voor beginners houdt verband met het feit dat zelfs na de volledige voltooiing van de opleiding op een rijschool, veel bestuurders niet echt weten hoe ze de koppeling moeten gebruiken. Typische situaties zijn een scherpe beweging van het pedaal, continu uitrollen met ingetrapt koppelingspedaal, onvolledig ingrijpen bij het schakelen en ook ontkoppeling. Dit alles leidt onvermijdelijk tot een mislukking. Bovendien missen veel nieuwelingen ook het pedaalgevoel, waardoor ze te vroeg opschakelen. Bijgevolg verliest de auto zijn dynamiek en gasrespons.
Verderop in de lijst is de start van het remmen te laat of ten onrechte eerder. Het eerste geval is beladen met het ontstaan van een noodgeval op de weg en het tweede - het creëren van obstakels voor de rest van de verkeersdeelnemers. Het is niet ongebruikelijk dat nieuwkomers autorijden om te verdwalen in een omgeving die een onmiddellijke beslissing vereist. Hoe vaak hebben onervaren bestuurders de bedieningspedalen verwisseld, verkeerde manoeuvres gemaakt, richtingaanwijzers ingeschakeld die de situatie tegenspraken of de verkeerde snelheid gekozen in een stressvolle situatie? Helaas kunnen hier geen universele aanbevelingen zijn, omdat dergelijke vaardigheden uitsluitend met ervaring komen. Het enige advies dat voor beginnende automobilisten nuttig kan zijn, is om uitsluitend met een snelheid te rijden waarmee u de verkeerssituatie onder controle hebt en de tijd hebt om na te denken en beslissingen te nemen.
Enkele moeilijkheden voor beginnende automobilisten zijn de uitvoering van de bocht naar links. Zeker als je tramlijnen moet oversteken. Het is in een dergelijke situatie vrij moeilijk voor een beginner om het juiste moment te kiezen om de manoeuvre uit te voeren. Bovendien, als deze manoeuvre wordt uitgevoerd op een weg met meerdere rijstroken. In zo'n situatie is het aan te raden om een veiligere route te nemen, ook als je in dat geval iets verder moet rijden. Het vermogen om moeilijke kruispunten te overwinnen komt immers met ervaring, maar dit betekent helemaal niet dat je deze ervaring moet opdoen door tijdens de spits overhaast in bochten te rennen.
Over het algemeen hebben beginnende automobilisten veel moeite met kruispunten. Veel mensen weten niet hoe ze zich goed moeten gedragen bij het rijden over ongereguleerde kruispunten. Vaak is te zien hoe een onervaren chauffeur iedereen mist die in de buurt is en zelfs een voordeel heeft ten opzichte van andere auto's op de weg. Maar dit veroorzaakt ongemak, niet alleen voor de beginner zelf, maar ook voor andere chauffeurs, omdat ze niet meteen kunnen begrijpen waarom ze voorrang krijgen. Op kruispunten van gelijkwaardige wegen vergeten beginnende automobilisten vaak de regel van "inmenging van rechts", wat zelfs een noodgeval kan veroorzaken.
Concluderend kan men natuurlijk niet anders dan het onvermogen van veel beginnende bestuurders om het stuur te gebruiken, te noemen.Sommige mensen houden hun handen niet goed aan het stuur, iemand bestuurt het over het algemeen minachtend met één hand, en iemand houdt zijn handen onder aan het stuur, wat het sturen enorm bemoeilijkt vanwege de constante stuurwielonderscheppingen. Houd daarom uw handen altijd uitsluitend in het bovenste gedeelte van het stuur. Dat wil zeggen, als het stuurwiel wordt gepresenteerd in de vorm van de meest gewone wijzerplaat, moet de linkerhand zich ongeveer op het niveau van het nummer 10 bevinden en de rechterhand - het nummer 2.
Drobin S.S.
|
